Веяние времени: в августе жители РФ приобрели в общей сложности более 11 тысяч новых легковых автомобилей китайских марок. Это почти 26% от общего объёма рынка. С апреля доля «китайцев» в России постоянно растёт. В прошлом году и в начале нынешнего их количество не превышало 10% от общего количества новых автомобилей. В апреле их стало уже 13%, теперь, как видите, вдвое больше. К слову, доля отечественных автопроизводителей на нашем рынке - около 39%.
На 14 процентов больше новых автомобилей продали в российских автосалонах в июне по сравнению с маем. Рынок - в частности наш автопром - похоже, постепенно приспосабливается к сложившимся условиям. За последний месяц на 43% выросли продажи ГАЗа, на 24% - АВТОВАЗа, на 22% - УАЗа.
Трёхлетние автомобили марок Toyota и Volkswagen массового сегмента оказались самыми выгодными для перепродажи на российском рынке, выяснила «Газета.Ru». Самыми ликвидными автомобилями на вторичном рынке России в массовом сегменте являются модели Mazda 3, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4.
По итогам апреля 2022 года в России было куплено 28 тыс. новых легковых автомобилей. Такие данные приводят эксперты агентства «АВТОСТАТ» по результатам обработки и анализа соответствующей информации, предоставленной АО «Электронный паспорт» (ЭПТС).
Автокомпании останавливают поставки автомобилей в Россию. Но некоторые производители уходить не спешат. Кто покидает Россию? А кто будет продавать машины и дальше?
По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕB Томаса Штэрцеля, в 2022 году тренд незначительного снижения рынка продолжился: в первом месяце 2022 года продано 91 662 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 3,7% меньше, чем за тот же период прошлого года.
На четыре процента больше в этом году реализовано новых автомобилей в России по сравнению с прошлым годом. Учитывая полуторамесячный локдаун в 2020-м, результат более чем скромный. Во втором полугодии - и вовсе ежемесячные продажи были в среднем на 17% ниже, чем год назад, в декабре отставание составило 20%.
Ничего кардинально не меняется на автомобильном рынке в России. В минувшем ноябре продано на 20% меньше машин, чем в ноябре прошлого года. По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕB Томаса Штэрцеля, ситуация в ближайшем будущем скорее всего только ухудшится. В дополнение ко всем негативно влияющим на рынок факторам вроде нехватки полупроводников и логистических проблем, приведших к существенному сокращению производства, наше правительство инициирует нормативные акты, которые могут только усугубить ситуацию.
В России не так давно появилась новая «услуга» — продажа очереди на автомобиль. За определённую мзду некоторые предприимчивые люди готовы уступить заказанную в салоне новую машину.
Второй месяц подряд продолжается падение продаж новых автомобилей не только в России, но и в мире. По словам председателя Комитета автопроизводителей Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ) Томаса Штэрцеля, спрос остаётся стабильным, но падение производства в результате нехватки электронных компонентов на мировом рынке продолжает увеличивать разрыв между спросом и предложением.
