Российский автопром на фоне коронавируса переживает, возможно, самый серьёзный кризис в своей новейшей истории — более глубокий, чем в 2008–2009 годах. Авторынок, который так и не смог полностью восстановиться даже после того кризиса, по прогнозам аналитиков, достигнет уровня 2019 года в лучшем случае в 2023 году.
С 1 июля этого года в силу вступает новый ГОСТ 33670-2015 технического регламента Таможенного союза, принятый Евразийской экономической комиссией, который изменит требования к получению свидетельства о безопасности конструкции транспортных средств. Значительно усложнится не только ввоз на территорию России автомобилей с правым рулём, но и их дальнейшая постановка на учёт и эксплуатация.
Подстегнул продажи автомобилей в салонах рухнувший опосля женского праздника рубль, здорово подстегнул! Вдобавок традиционно по весне заканчиваются зимние акции и распродаются не шибко популярные у населения автомобили, сошедшие с конвейера в конце года... В общем, всё вкупе привело к росту продаж аж на 36% по сравнению с февралём - пир накануне чумы...
Случилось вполне ожидаемое событие - почти все наиболее популярные в России модели автомобилей в начале апреля стали дороже по сравнению с началом марта. Во-первых, во многих автосалонах месяц назад ещё действовали традиционные зимние акции, а во-вторых, в марте рухнул рубль: подобного падения не наблюдалось после января 2015 года...
Что происходит с ценами на новые автомобили через десять дней после очередного "чёрного вторника", когда рухнул рубль? Пока подняли цены только Hyundai, Skoda и Volkswagen.
Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам января 2020 года реализация новых автомобилей китайских марок в России составила 3 033 единицы. Это на 56,3% выше результата годичной давности.
Первое место в рейтинге популярности снова занял Volkswagen Golf. На втором месте Renault Clio. Электрокар Tesla Model 3 по итогам декабря 2019 г. занял третье место в списке европейских бестселлеров.
