Три события сентября сделали жилищное кредитование в России ещё менее доступным для решения «квартирного вопроса», чем раньше. Речь идёт об объявленной мобилизации, о позиции главы Центробанка относительно субсидированных застройщиками ставок и о решении повысить с 1 декабря коэффициент риска для ипотеки с первоначальным взносом менее 10%.
Количество проданных новых автомобилей в России в сентябре увеличилось на 12% по сравнению с августом, но при этом сократилось на 60% по сравнению с сентябрём прошлого года. Наладили производство, приспособившись к нынешним реалиям, отечественные автопроизводители, с каждым месяцем увеличивают своё присутствие на нашем рынке китайцы.
Главными требованиями потребителя к домашней одежде остаются удобство и безопасность тканей. При этом даже отходит на второй план натуральность материалов – в продаже есть прекрасные изделия из эластана, которые обеспечивают и воздухопроницаемость, и прочность, и эластичность, и долговечность.
Несмотря на кризис, отечественный рынок скоро получит сразу несколько новых моделей. Правда, все они будут китайскими — за единственным исключением...
Цены на недвижимость в сентябре остались примерно схожими с августовскими. Уверенный рост демонстрируют только самые дешёвые квартиры в Первомайском районе.
Значительно выше ожиданий взлетели в сентябре цены на аренду жилья. Наиболее заметно подняли ценник владельцы двухкомнатных квартир. Единственный район города, в котором не обновился исторический максимум - Первомайский.
Согласно исследованию "Авито Авто", подготовленному для "РГ", с 1 июня по 31 августа средняя цена автомобилей иностранных брэндов с пробегом в возрасте до семи лет составила 1,72 млн. рублей. Топ-10 по доле спроса сформировали в первую очередь европейские марки. Однако в него также вошли южнокорейские Kia и Hyundai, японские Toyota и Nissan, а также американский Ford.
Веяние времени: в августе жители РФ приобрели в общей сложности более 11 тысяч новых легковых автомобилей китайских марок. Это почти 26% от общего объёма рынка. С апреля доля «китайцев» в России постоянно растёт. В прошлом году и в начале нынешнего их количество не превышало 10% от общего количества новых автомобилей. В апреле их стало уже 13%, теперь, как видите, вдвое больше. К слову, доля отечественных автопроизводителей на нашем рынке - около 39%.
Спад активности покупателей и увеличение стоимости строительства заставили девелоперов занять выжидательную позицию: число выведенных на рынок крупных жилых комплексов в первом полугодии сократилось на 22%.
Российский рынок подержанных автомобилей, совершив кульбит в феврале и марте, начинает потихоньку приходить в себя: цены стабилизируются, подвезли «вторсырья» из Армении и Грузии, запчасти и всё необходимое для ремонта. Но на вторичке появилась новая интересная тенденция, о которой и рассказывает портал «АвтоВзгляд».
