А началась история нашего метрополитена... с рождения ребёнка. В прямом смысле – маленького человека. Миллионного жителя Новосибирска. Точное его имя в наше галопирующее в техническом плане время может быть и смогли бы установить, и обставили бы всё с помпой.
Необычный праздник. Его идея возникла в 2001 году как ответ на незаслуженные насмешки об интеллектуальных способностях белокурых дам, ибо бесчисленные анекдоты о блондинках – это классика во всём мире.
Часто мы путаем слова, сходные по звучанию, но различные по смыслу. Это приводит к ошибкам, к смешным случаям. Слова такие называются паронимами. Различаются они прежде всего по семантике.
Русский язык меняется каждый день. Появляются новые слова и выражения. Одни остаются с нами навсегда, другие исчезают со временем, а есть такие, которые быстро становятся популярными и также быстро теряют свою актуальность...
На пороге 2025-го мы решили вспомнить, что происходило в Новосибирске за последние сто лет. Хроника событий не самая серьёзная, её точками опоры стали «годы на пятёрку» - 1925-й, 1935-й и так далее.
До начала двадцатых годов XX века время в нашем городе исчислялось сразу по двум часовым поясам: левый берег относился к пятому часовому поясу, правый — к шестому. Так что на правом берегу Оби утро начиналось на час раньше.
13-15 сентября страны Центральной и Восточной Европы накрыл шторм «Борис», вызвав сильнейшие ливни и наводнения. В СМИ появились заявления, что эта буря стала сильнейшей за столетие.
Улица Станиславского — одна из главных и старейших магистралей левобережья. Если проспект Маркса начали активно застраивать лишь после сооружения Октябрьского моста, то есть после 1955 года, то жилые дома в окрестностях улицы Станиславского появились уже в начале тридцатых годов.
Новосибирцы уже не первый год ждут развития городского метро. Тем более, что власти регулярно делают заявления о продлении Дзержинской линии и даже строительстве новых веток. Несмотря на это, пока даже точная дата запуска достроенной «Спортивной» неизвестна.
В Новосибирске весьма остро стоит проблема с общественным транспортом. Маршруты отменяют, сокращают количество автобусов, трамваи ломаются, а агрегаторы такси, осмелев, завышают цены настолько, что от стоимости от пункта А до пункта Б с расстоянием в несколько сотен метров становится дурно.
